Restructuration du site Belliard

Le centre bus de Belliard, exploité par la RATP, fait aujourd’hui l’objet d’un programme urbain ambitieux, en accord avec Île-de-France Mobilités et la ville de Paris. A partir de 2027, ce site situé au nord de Paris et qui est aujourd’hui le plus grand ‘parking de bus’ de la capitale, va connaître une seconde vie en s’ouvrant à son quartier grâce à une restructuration entière du site.

Ouvert depuis 1988, ce centre bus occupant un terrain de 4 ha, accueille une aire de stationnement à ciel ouvert de 1,8 ha où se garent 230 véhicules tous les soirs, complétée par un atelier de maintenance.

En superposition de cet équipement, le groupement de promoteurs formé par Linkcity et Brownfields développe un projet urbain mixte comprenant des logements familiaux, une résidence en co-living, une résidence sociale, des espaces de travail, des commerces, un local associatif et même une salle d’escalade d’environ 1 600 m² !

Ce lieu aujourd’hui enclavé va ainsi s’ouvrir, prendre vie et se connecter à son environnement grâce au projet immobilier développant environ 25 000 m² de Surface de Plancher. Celui-ci sera très bien desservi en transports en commun avec le métro ligne 4 et 12 ainsi que le tramway T3b.

Les enjeux

  • Transformer les infrastructures du centre bus et convertir la flotte de bus à l'électrique, dans le cadre du programme Bus2025.

  • Participer à la mixité sociale et fonctionnelle.

  • Contribuer à la transition des villes.

Répondre aux différents objectifs

Conversion énergétique

L’électrification des bus et du centre bus fait partie du programme bus2025 dont l’objectif est de convertir la grande majorité de la flotte d’ici 2025. L’un des enjeux majeurs vise à réaliser l’ensemble des transformations en garantissant l’exploitation du centre bus lors des travaux et du programme immobilier.

Projet immobilier mixte

Au-dessus du centre bus, des logements voisineront avec des bureaux et des commerces autour d’un jardin central. Un local associatif et une salle d’escalade seront également construits.

Quartier vert intégré à la ville

Le projet urbain Hybrid est conçu dans l’optique d’une ville bas carbone. Avec plus du tiers de sa surface végétalisée, contre moins de 1% actuellement, Hybrid créera un îlot de fraîcheur urbain.

Chiffres clés

162

logements

50 %

des bâtiments construits en bois

2 000 m²

de parc photovoltaïque

Calendrier du projet

  • 2022 : début des travaux d’infrastructure de l’opération immobilière et d’électrification du centre bus.

  • Fin 2025 : début des travaux des différents bâtiments de l’opération immobilière et fin des travaux d’électrification du centre bus.

  • 2027 : livraison prévisionnelle du projet immobilier.

Maitrise d'œuvre du projet

  • Architectes : Marc MIMRAM Architecture & Ingénierie et l’Atelier JBMN Architectes.

  • Paysagiste : Ana MARTI-BARON.

  • BE Environnement : AMOES.

  • Travaux : Infrastructure de l’îlot - Brézillon, filiale de Bouygues Bâtiment Île-de-France / Programme immobilier - Bouygues Bâtiment Île-de-France.

  • Partenaires investisseurs (novembre 2020) : RATP Habitat (logement social et Maison Relais), In’li (Accession intermédiaire et locatif intermédiaire), Kley (co-living), J2R (commerces et local associatif).

  • Promoteurs : Linkcity et Brownfields.