Mobilité décarbonnée

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Intervenant 1
Grâce à ces bus à hydrogène, en terme de qualité de l’air, nous nous sommes améliorés. En termes de bruit, nous nous sommes améliorés et en termes de qualité de vie au sein de La Roche-sur-Yon agglomération. Nous avons tout à y gagner.

00:00:24:15 – 00:00:47:17
Intervenant 1
L’hydrogène vert est né en Vendée à partir de 2018, d’une relation entre le Sydev et la start up Life Hydrogène vert. Il est produit à partir de l’eau de mer et du parc éolien qui appartient à Vendée Énergie. Et c’est bien l’addition de ces deux facteurs qui nous permet aujourd’hui de produire 300 kilos jour pour le moment d’hydrogène vert.

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Intervenant 2
Cet hydrogène sert à alimenter ce bus et ça lui permet d’avoir une autonomie supérieure à 450 kilomètres. Largement une journée complète en exploitation. Chaque jour, c’est plusieurs centaines de passagers qui utilisent ce bus. Pas de bruit, pas de vibrations. Un niveau d’équipement intérieur supérieur à nos autres véhicules. Et à l’extérieur, il ne rejette que de l’eau. Tout ça pour une meilleure qualité de vie.

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Intervenant 2
Nous avons travaillé en partenariat avec le CNAM sur un jumeau numérique permettant de simuler le fonctionnement de ce bus afin d’identifier dans quelles conditions d’exploitation il sera le plus judicieux de l’utiliser pour qu’il consomme le moins et qu’il vieillisse le mieux possible. La Roche-sur-Yon a été une formidable opportunité d’innovation pour le groupe RATP dans la manière de travailler avec différents acteurs, dont les collectivités locales nécessairement, et les énergéticiens.

00:01:33:24 – 00:01:55:14
Intervenant 1
L’objectif est maintenant d’étendre cette expérimentation à d’autres territoires, et notamment en Île-de-France, où la RATP participe à plusieurs études préliminaires. Les défis pour le déploiement d’hydrogène sont nombreux. Le premier est tout simplement la production d’hydrogène vert. Le deuxième défi est de construire un réseau de distribution et de stockage à proximité des centres bus, permettant ainsi une exploitation plus aisée.

00:01:55:16 – 00:02:19:21
Intervenant 3
Le groupe RATP s’engage aussi avec le plan Bus 2025 aux côtés d’Île-de-France Mobilités, nous convertissant en Ile de France 4710 et 25 centres bus. A terme, la moitié de cette flotte sera électrique et l’autre moitié au biogaz. Grâce à ce projet, nous allons réduire de 50 % les émissions de gaz à effet de serre.