Accessibilité du réseau opéré par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités

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Depuis plus de 30 ans, le groupe RATP s’engage aux côtés d’Île-de-France Mobilités pour améliorer l’accessibilité de son réseau aux personnes en situation de handicap. L’entreprise a pleinement conscience des défis liés à l’accessibilité de son réseau historique et se mobilise depuis des années afin de faciliter l’accès aux personnes en situation de handicap.

Dans nos espaces souterrains, l’ensemble des agents de stations/gares et des conducteurs sont formés à la prise en charge du handicap : 100 % du réseau ferré et les lignes de tramway 2, 5, 7 et 8 sont certifiés « Cap’Handéo Services de mobilité ». En complément, ils suivent les formations spécifiques, S3A (Symbole Accueil Accompagnement et Accessibilité, centrée sur le handicap intellectuel) et SACHA (Service Attentionné pour nos Clients Handicapés, tout type de handicap) ;
Entre 2017, année où Paris a été choisie pour accueillir les JOP, et 2024, le nombre de stations du réseau Métro accessibles aux UFR a été plus que multiplié par trois, passant de neuf à trente-et-une, soit vingt-deux nouvelles stations accessibles en sept ans. Ainsi sont accessibles 100 % des gares du RER A et B exploitées par la RATP (65 gares), la ligne 14 de bout en bout, l’ensemble des prolongements de lignes (L4 et L11), 100 % des lignes de bus parisiennes et des lignes de Tramway ;
A travers le programme Equisens et la signature d’une charte en partenariat avec la Confédération d’associations représentatives des personnes déficientes visuelles (CFPSAA) en juin dernier, la RATP s’est engagée à améliorer l’accessibilité du réseau aux déficients visuels. Ainsi, 500 manchons en braille ont été mis en place sur les lignes 9 et 10, dans 37 stations simples ainsi qu’à la station Duroc (lignes 10 et 13), et 27 km de mains courantes, 154 km de nez de marches et 8 km de bandes d’éveil de vigilance aux paliers d’escaliers ont été déployés ;
L’ensemble de ces améliorations est un héritage direct des JOP et continuera à bénéficier aux voyageurs en situation de handicap après les Jeux.

Chiffres clés :

La ligne 14 est accessible à 100 % ;
L’ensemble des prolongements de lignes (L4 et L11) sont accessibles ;
Le nombre de stations du réseau Métro accessibles aux UFR a été plus que multiplié par 3, passant de 9 à 31, soit 22 nouvelles stations accessibles en sept ans ;
100 % des gares du RER A et B exploitées par la RATP sont accessibles (65 gares) ;
100 % des lignes de bus parisiennes et des lignes de Tramway sont accessibles ;
100 % du réseau ferré et les lignes de tramway 2, 5, 7 et 8 sont certifiés « Cap’Handéo Services de mobilité » ;
500 manchons en braille ont été mis en place sur les lignes 9 et 10.

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