Une gestion des actifs intégrée, performante et durable
De la rame de RER à l’escalier mécanique, du poste d’aiguillage au portillon d’accès : depuis toujours, le groupe RATP a fait le choix stratégique d’internaliser en grande partie la maintenance de ses infrastructures et du matériel roulant qui circule sur ses réseaux.
Cette gestion responsable des actifs, qui figure depuis toujours au cœur du modèle RATP, s’ouvre aujourd’hui à de nouveaux enjeux, entre adaptation climatique et réinvention des espaces urbains.
Entretenir le patrimoine public avec rigueur et agilité
Internaliser en grande partie la maintenance de ses infrastructures et du matériel roulant qui circule sur ses réseaux représente un gage de relative indépendance vis-à-vis des fournisseurs – et de maîtrise des coûts –. Cela a permis de développer des savoir-faire techniques particulièrement poussés. Autre grande force : celle d’être une entreprise qui intègre l’ingénierie, l’exploitation et la maintenance courante et patrimoniale. De quoi conforter les synergies entre des équipes métiers qui se connaissent bien et ont culturellement l’habitude de travailler ensemble.
Le groupe RATP a pu faire de la gestion d’actifs intégrée une référence mondiale en matière d’expertise industrielle grâce à la taille et à l’intensité d’utilisation du réseau francilien. Ses équipes ont en effet la responsabilité d’une quantité exceptionnelle de matériels roulants et d’infrastructures couvrant tous les domaines du transport urbain sur toutes les phases de vie des actifs, d’âges très variés et extrêmement sollicités par l’exploitation (fréquences, charge voyageurs, etc.).
Piloter le cycle de vie des actifs dans une vision de long terme
Le groupe RATP a développé une capacité à optimiser la durée de vie de ses actifs.
Cela s’applique au matériel roulant : grâce à sa vision d’ensemble sur le cycle de vie des trains (métro, tramway et RER) et à l’attention particulière qu’il porte à la maintenabilité dans le temps et à la gestion des obsolescences, le groupe RATP parvient à dépasser largement les durées de vie annoncées par les constructeurs.
De même pour les bus : une maîtrise poussée des remises à niveau techniques, conjuguée à une expertise historique en matière de maintenance et de réparation, permet de gagner de précieuses années.
Rémy Foret
Directeur de l'innovation, du digital et du développement durable - RATP Infrastructures
"Nous expérimentons le réemploi et le recyclage de façon très pragmatique"
Nous avons pour stratégie de développer activement le réemploi et le recyclage des matériaux et des équipements. À titre d’exemple, nous menons plusieurs expérimentations sur les composants de la voie : le traitement pour réemploi du ballast usagé, la valorisation matière des rails pour produire de nouveaux rails ou le recyclage en granulats du béton issu des traverses déposées.
L’objectif est de minimiser notre empreinte carbone et de consommer le moins possible de nouvelles ressources lorsque nous construisons ou renouvelons nos actifs.
Être proactifs sur l’intégration des enjeux climatiques
La surveillance et la maintenance des infrastructures s’adaptent au réchauffement climatique. Pour prévenir les déformations ou dégradations liées aux vagues de chaleur, les dispositifs de maintenance préventive des voies ferrées et du matériel roulant ont été renforcés. A titre d'exemple, le contrôle des systèmes de ventilation et des circuits de refroidissement est aujourd’hui systématisé en amont des périodes de canicule.
Par ailleurs, aux côtés des autorités organisatrices, le groupe RATP et ses filiales accélèrent la modernisation du matériel roulant afin d’améliorer le confort thermique des voyageurs : des dispositifs de ventilation réfrigérée et de climatisation sont ainsi déployés progressivement dans les métros, les RER, les bus et les tramways du réseau opéré pour Île-de-France Mobilités.
Autre enjeu pour le groupe RATP, les inondations. Dès le début des années 2000, la RATP a engagé un vaste plan destiné à protéger ses réseaux face aux phénomènes de crues de la Seine ou de la Marne. Ce PPRI (plan de protection du risque inondation) est régulièrement testé et renforcé. Des exercices sont également organisés chaque année, en coordination avec les grands opérateurs urbains (SNCF, Enedis, RTE et Ville de Paris).
Valoriser les espaces au service de la ville et des voyageurs
A travers RATP Solutions Ville, sa filiale de services urbains, et RATP Real Estate et RATP Habitat, ses filiales immobilières, le groupe RATP valorise, conçoit, transforme, construit et gère des sites tertiaires et des infrastructures industrielles ou logistiques dédiées aux services urbains – centres bus, ateliers ferrés, gares routières, Data Centers, etc.
En optimisant leur durabilité et en accompagnant leur transition énergétique (électrification ou passage au GNV de centres bus par exemple) le Groupe, acteur majeur de la mobilité et de la ville durable, contribue à l’amélioration du cadre de vie et à la résilience des villes face au changement climatique.
Un acteur industriel au service du bien commun
