Mis en ligne en mars 2026.

Schéma pluriannuel d’accessibilité numérique 2026-2028

Le Schéma Pluriannuel présenté ici concerne uniquement les propriétés digitales accessibles par un public interne et/ou un public externe à la RATP qui sont détenues par la RATP (Epic). Ce périmètre inclut les sites, applications et mobilier urbain digital. Les propriétés digitales détenues par les filiales de la RATP ne sont pas dans le périmètre de ce SPAN, et seront traitées dans des SPAN dédiés.

Tous les principes détaillés ici sont traduits dans le plan d’actions présentant le calendrier et le détail des chantiers à lancer.

Introduction


Définition de l’accessibilité numérique


L’accessibilité numérique vise à rendre les services de communication en ligne utilisables par toutes et tous, y compris les personnes en situation de handicap. Elle repose sur plusieurs principes :

  • Perceptible : faciliter l’accès visuel et auditif aux contenus, fournir des alternatives textuelles aux éléments non textuels, et concevoir des informations pouvant être restituées sous différentes formes (par exemple une mise en page simplifiée) sans altérer leur sens ni leur structure ;

  • Utilisable : cela suppose d’offrir des repères de navigation pour aider l’utilisateur à se situer et à trouver les contenus, de rendre l’ensemble des fonctions accessibles au clavier, de laisser un temps suffisant pour consulter et exploiter les informations, et d’éviter tout contenu pouvant déclencher, par exemple, des crises d’épilepsie ;

  • Compréhensible : les pages doivent fonctionner de manière cohérente et prévisible, et l’utilisateur doit être accompagné dans la correction de ses éventuelles erreurs de saisie ;

  • Robuste : les contenus doivent rester compatibles avec les technologies actuelles et futures, y compris les outils d’assistance.

Garantir l’accessibilité numérique relève d’un principe d’égalité et représente un enjeu social et politique essentiel, afin d’assurer à chacun un accès équitable à l’information et aux services en ligne. C’est dans ce cadre que la RATP (Epic) s’engage à rendre l’ensemble de ses supports numériques accessibles.

Cela s’inscrit également dans un contexte réglementaire, régi par l’article 47 de la loi n° 2005-102 du 11 février 2005 pour l'égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées.

Prise en compte de l’accessibilité numérique


Politique d’inclusion des personnes en situation de handicap


Depuis plus de 30 ans, la RATP (Epic) mène une politique ambitieuse d’accessibilité et d’inclusion. En partenariat avec Île-de-France Mobilités, la RATP (Epic) agit pour rendre ses réseaux de transport et services accessibles aux personnes en situation de handicap, qu’il s’agisse de handicaps moteurs, sensoriels, cognitifs ou psychiques.

Dès 1992, la RATP (Epic) lance un vaste programme d’accessibilité pour les personnes en fauteuil roulant des gares RER, et poursuit la dynamique lors du lancement des premières lignes de tramway ou des nouvelles lignes de métro. En 2009, le Comité Consultatif de l’Accessibilité de la RATP (Epic) est créé, rassemblant 9 associations avec lesquelles un dialogue continu est maintenu. L’année suivante, 100 % des lignes de bus parisiennes sont déclarées accessibles aux personnes en fauteuil roulant.

À travers ses 27 000 agents sensibilisés, la RATP (Epic) démontre une volonté forte de mettre l’accessibilité au cœur de ses priorités. Cela se traduit notamment par différentes certifications telles que :

  • « Cap’Handéo Services de mobilité » obtenue en 2017, une première pour un opérateur de transport, pour l’accueil des personnes en situation de handicap psychique, mental, visuel ou auditif sur la ligne 1 du métro. En 2023, 100 % du réseau ferré (métro et RER) obtiendra cette certification ;

  • « S3A », label décerné en 2016 sur la ligne 10 du métro, symbole d’accueil et d’accompagnement des personnes en situation de handicap mental. Cette labellisation sera étendue à 100% des lignes de métro en 2021.

Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont été un accélérateur extraordinaire permettant, entre autres, la sonorisation du nom des stations, l’audio-guidage, mais aussi la poursuite et la finalisation du projet Equisens avec :

  • 27 km de mains courantes ;

  • 154 km de nez de marches ;

  • 8 km de bandes d’éveil de vigilance aux paliers d’escaliers ;

  • 3 km de bandes d’interception sur les quais ;

  • Près de 1 260 balises sonores aux entrées des gares stations et dans les espaces.

Tous les détails sont consultables dans le dossier Mobilité pour Tous de la RATP (Epic).

Aussi, avec 73 500 collaborateurs, le groupe RATP s’engage activement pour l’inclusion des personnes en situation de handicap à travers diverses actions concrètes. L’entreprise met en place des dispositifs de maintien dans l’emploi et sensibilise ses collaborateurs grâce à des initiatives comme les Duo Days ou l’accueil de stagiaires en situation de handicap. Elle développe également des partenariats solides avec l’Agefiph, la plateforme Meteojob, Cap Emploi, Pôle Emploi et les missions locales afin de favoriser l’accès à l’emploi. En 2022, la RATP (Epic) a participé à huit forums dédiés au handicap et organisé quatre animations spécifiques, ce qui a contribué au recrutement de 84 personnes en situation de handicap.

La RATP (Epic) s’engage pour l’accessibilité numérique


Au-delà de l’accessibilité de ses réseaux physiques, la RATP (Epic) place l’accessibilité numérique comme une priorité de sa stratégie digitale. Ce schéma pluriannuel d’accessibilité numérique a pour objectif de définir la trajectoire de mise en conformité de ses services numériques, conformément aux standards du Référentiel Général d’Amélioration de l’Accessibilité (RGAA).

Alors que la RATP (Epic) porte une attention toute particulière à la mise en œuvre des normes d’accessibilité dans ses projets numériques, les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont notamment été une occasion unique d’améliorer la conformité et l’accessibilité du site principal ratp.fr. Celui-ci est désormais partiellement conforme au regard du RGAA avec un taux de conformité de 79,5% lors de l’audit réalisé en juin 2024.

En outre, sur l’ensemble de ses services numériques, la RATP (Epic) s’engage à respecter le cadre légal en affichant son niveau de conformité dès la page d’accueil et en publiant une déclaration d’accessibilité à jour, qu’un audit ait été effectué ou non, avec un lien avec le présent schéma pluriannuel d’accessibilité numérique. La RATP (Epic) souhaite ainsi engager une démarche structurée et progressive pour atteindre des taux de conformité élevés, en commençant par les sites et applications accessibles par le grand public, avant d’étendre progressivement, dans un second temps, la démarche aux outils internes.

A noter que la RATP (Epic) inclut également dans son SPAN tout le mobilier urbain numérique. Celui-ci étant non interactif, l’attention sera portée sur les contrastes de couleur respectant ainsi les exigences du RGAA. Le SPAN se concentre donc essentiellement sur les sites web et applications digitales.

Schéma pluriannuel de mise en accessibilité 2026-2028


Ce présent schéma pluriannuel d’accessibilité numérique, d’une durée de 3 ans, est mis en place pour la période 2026-2028. Il vise à informer le public des moyens et actions mis en œuvre par la RATP (Epic) pour rendre ses services numériques prioritaires accessibles.

Son périmètre d’application se concentre dans un premier temps sur les sites internet et applications de l’Epic accessibles au grand public. Son élaboration s’est effectuée dans une démarche collaborative, impliquant différents services et filiales du groupe RATP. Les associations du Comité Consultatif de l’Accessibilité ont été impliquées dans l’élaboration de ce schéma pluriannuel, afin d’en garantir une adhésion collégiale.

Il est associé à un plan annuel d’actions qui détaille les mesures et le calendrier opérationnel.
Pour assurer l’accessibilité numérique, la RATP (Epic) se fixe comme objectif l’amélioration continue du niveau d’accessibilité numérique de son parc digital au travers du plan d’actions.

Ce plan pluriannuel pourra être actualisé et complété chaque année lors de l’élaboration du bilan du plan d’actions annuel.

Périmètre d’application du schéma pluriannuel d’accessibilité numérique


Les services numériques concernés par l’application de ce schéma pluriannuel sont notamment les suivants :

Organisation interne et gouvernance


Position fonctionnelle et missions du référent accessibilité numérique


La RATP (Epic) a désigné un référent accessibilité numérique au sein de la Mission Accessibilité.

Son rôle est central dans la mise en œuvre et le suivi des actions liées à l’accessibilité numérique. Ses principales missions sont :

  • Promouvoir l’accessibilité en diffusant les normes et les bonnes pratiques auprès de l’ensemble des parties prenantes ;

  • Coordonner et planifier les audits d’accessibilité des services en ligne, afin de garantir le respect de la loi n° 2005-102 du 11 février 2005 ;

  • Identifier un ou des prestataires experts en accessibilité pour accompagner la démarche de la RATP (Epic) ;

  • Aider à la planification de sessions de formation et de sensibilisation destinées aux équipes internes ;

  • Répondre aux demandes des utilisateurs et veiller, plus largement, à la qualité de service offerte aux personnes en situation de handicap ;

  • Assurer une veille sur les évolutions réglementaires et technologiques afin de rester conforme et à jour.

Le suivi et la mise à jour de ce schéma pluriannuel relèveront de sa responsabilité.

Organisation pour mettre en œuvre l’accessibilité numérique


Pour mettre en œuvre l’accessibilité numérique au sein de la RATP (Epic), et notamment les actions définies dans le cadre de ce schéma pluriannuel, le référent accessibilité numérique travaillera en lien étroit avec le responsable digital de la Direction Marketing et Commercial (DMC).


Une organisation interne sera mise en place pour garantir la cohérence de la politique d’accessibilité, notamment avec des comités de pilotage qui permettront le suivi des actions.

Recrutement et compétences


À ce jour, les compétences requises en matière d'accessibilité numérique ne sont pas encore définies dans les fiches de poste des collaborateurs intervenant sur les projets numériques. Un chantier sera mené en lien avec le service Ressources Humaines pour intégrer ces compétences, après une première étape d’identification des profils et des fiches concernés.

Dans le cadre du recrutement, l’exigence d’accessibilité sera valorisée au sein des candidats.

Traitement des retours utilisateurs


Les déclarations d’accessibilité publiées sur les sites internet de la RATP (Epic) mentionnent systématiquement un moyen de contact à destination des personnes en situation de handicap.

Cependant, dans une démarche d’harmonisation et de cohérence pour les usagers, la RATP (Epic) va progressivement mettre en place un moyen de contact dédié unique qui sera publié dans l’ensemble des déclarations : [email protected].


Le traitement des retours utilisateurs sera réalisé par le référent accessibilité numérique, et plus globalement par la Mission Accessibilité. Cette dernière assurera le relais vers les équipes opérationnelles travaillant sur le service numérique concerné par la demande de l’usager.

Chaque demande sera étudiée au cas par cas afin d’adresser une réponse adaptée dans des délais raisonnables : elle fera l’objet d’un accusé de réception et d’un suivi.

Intégration de l'accessibilité numérique dans les clauses contractuelles


Consciente de l’importance de l’intégration de cette exigence, la RATP (Epic) va lancer un chantier en lien avec les services achats IT et le service juridique pour :

  • Rédiger une clause juridique « type » rappelant le cadre réglementaire de la loi du 11 février 2005 et la mise en œuvre du RGAA ;

  • Insérer cette clause juridique dans les modèles de consultations pour les marchés publics et de contrats qui sont gérés par les achats IT ;

  • Lister les marchés publics déjà attribués et jugés comme étant prioritaires afin de veiller à la bonne mise en application du RGAA, avec la possibilité de faire signer des avenants ;

  • Généraliser l’utilisation de la matrice RSE incluant des exigences d’accessiblité, mise en place par la Fabrique Digitale et les achats IT, dans la contractualisation avec les prestataires externes. (Cette matrice inclut les exigences d’accessibilité).

Ces clauses concerneront aussi bien l’achat de prestations intellectuelles mobilisées sur des projets digitaux que l’achat de solutions numériques. En effet, la RATP (Epic) peut faire appel à de la sous-traitance pour le développement de ses sites et applications numériques : cela impose une adaptation de la relation contractuelle des marchés et contrats publics.

Les réponses des candidats aux consultations seront examinées au regard des attendus en matière d’accessibilité numérique : les éléments de preuve de connaissances, de formations, et de mises en œuvre passées sur d’autres projets seront valorisés pour la notation et la sélection finale

Formation et sensibilisation à l’accessibilité numérique


Des actions de sensibilisation à l’accessibilité numérique ont déjà été menées auprès de certains collaborateurs de la RATP (Epic). Des interventions du référent accessibilité numérique de Microsoft ont permis notamment de découvrir les fonctions d’accessibilité dans les outils numériques tels que Teams à destination des personnes ayant un handicap auditif et un handicap visuel.

L’Université Groupe RATP (UGR) propose un très large panel de formations en elearning, contenant des modules de sensibilisation au handicap qui ont été élaborés en lien avec la Mission Accessibilité. La RATP souhaite faire évoluer ces modules afin d’y intégrer un chapitre dédié à l’accessibilité numérique. Ce module en « libre-service » permettra de faire rayonner plus largement le sujet. Il impliquera également l’Académie du Digital.

Aussi, la Mission Accessibilité organisera une conférence de sensibilisation à l’accessibilité numérique afin d’avoir un plus fort impact.

Au-delà de la sensibilisation, la RATP (Epic) définira des plans de formation dédiés pour les équipes digitales afin de permettre une montée en compétences techniques sur les exigences d’accessibilité numérique : la construction de ce plan de formations sera réalisée conjointement avec l’Académie du Digital. Des formations de ce type ont par exemple déjà été réalisées au sein de la Fabrique du Digital.

Mise en œuvre de ressources externes et outillage


Recours à des expertises externes


La RATP (Epic) prévoit de recourir à des experts externes, spécialisés dans le domaine, pour la réalisation de ses audits d’accessibilité. Cette expertise externe pourra être maintenue afin d’accompagner les équipes techniques dans le conseil et la mise en œuvre des correctifs. Ce sera aussi le cas pour les audits de contrôle menés après les chantiers de mise en conformité.

Enfin, pour la sensibilisation et la montée en compétences des équipes, la RATP (Epic) pourra faire appel à des organismes de formation externes spécialisés en accessibilité numérique

Outils techniques et moyens mis en œuvre


De plus en plus d’outils sont utilisés par les équipes techniques pour vérifier l’accessibilité numérique :

  • L’utilisation de Lighthouse, intégré nativement dans le navigateur Google Chrome, est utilisé pour vérifier quelques points d’accessibilité, même si celui-ci ne vérifie que partiellement l’accessibilité et qu’il doit s’accompagner de tests manuels plus poussés et techniques.

  • Trois extensions EDGE ont été référencées, courant novembre 2025, dans le Centre logiciels RATP, à savoir : HeadingsMap, pour les niveaux de titres ; WCAG Color contrast checker, pour checker les contrastes et WAVE Evaluation Tool, une boite à outils pour tester de nombreux points d'accessibilité. Elles sont utilisables, sans restriction, à tous les collaborateurs.

Les deux premières extensions sont recommandées par design.numerique.gouv.fr et sur le site accessibilite.numerique.gouv.fr/ressources/methodologie-de-test/.

Un chantier d’ouverture des droits d’installation de plugins navigateurs et autres outils techniques sera lancé auprès des équipes de la DSI pour permettre aux équipes digitales de mieux s’outiller et de mieux tester l’accessibilité numérique.

Suite aux audits d’accessibilité déjà réalisés, les équipes techniques construisent des documentations sur la base des rapports fournis afin de monter en compétences et diffuser les bonnes pratiques d’accessibilité : cette démarche devra être structurée et amplifiée.

Au-delà des aspects techniques de conception et de développement, la RATP (Epic) souhaite toujours améliorer les connaissances des équipes éditoriales en la matière en mettant en œuvre des guides de contribution à l’accessibilité qui pourront être diffusés auprès des contributeurs des différents services numériques (externes comme internes).

Intégration de l’accessibilité numérique dans les projets


Prise en compte de l'accessibilité dans les nouveaux projets


La RATP (Epic) s’engage progressivement dans une démarche généralisée de prise en compte de l’accessibilité numérique dès la phase de conception de ses nouveaux projets numériques.

Cette exigence d’accessibilité sera rappelée et partagée avec toutes les parties prenantes digitales, qu’il s’agisse de prestataires externes sélectionnés par la RATP (Epic), ou en lien avec la Fabrique Digitale.

L’accessibilité numérique étant une exigence transversale et continue, elle devra s’inscrire à toutes les étapes des projets numériques :

  • En phase de conception avec l’implication et la sensibilisation des équipes métiers et design ;

  • En phase technique de développements à travers des revues régulières lors des phases de recette ;

  • En phase d’exploitation et de maintenance avec la réalisation d’audits d’accessibilité numérique permettant une prise en compte régulière à la fois des recommandations techniques mais aussi des utilisateurs finaux.

Tests utilisateurs avec des personnes en situation de handicap


La RATP (Epic) effectue régulièrement des tests utilisateurs sur certains parcours ou fonctionnalités jugés comme critiques. Ces tests peuvent intégrer des personnes en situation de handicap, comme cela a pu être le cas sur l’assistant virtuel (chatbot) mis à disposition sur ratp.fr.

La RATP (Epic) a déjà entamé une démarche proactive auprès des associations appartenant au Comité Consultatif de l’Accessibilité. Ces dernières peuvent être mobilisées et sont mises au courant régulièrement des nouvelles fonctionnalités mises en place. Les chantiers mensuels avec les associations permettent des temps d’échange précieux pour l’amélioration continue de l’accessibilité des services numériques.

Évaluations de conformité et audits réguliers


Des audits de conformité réguliers seront menés, pour garantir la validité des déclarations d’accessibilité, sur les services numériques concernés par le périmètre de ce schéma pluriannuel d’accessibilité numérique. Valides dès leur publication, les déclarations d’accessibilité devront être mis à jour :

  • À la date de modification substantielle ou de refonte du site concerné,

  • 3 ans après la date de publication de la déclaration, ou,

  • 18 mois après la date de publication d’une nouvelle version du référentiel, pour les personnes qui appliquent la méthode technique.

La RATP (Epic) a listé les services numériques prioritaires concernés par ce schéma pluriannuel et leur niveau de conformité au moment de la publication de ce dernier : RATP.fr (Taux de conformité de 79,5%, audit réalisé en juillet 2024), RATPgroup.com (Taux de conformité de 79,6%, audit réalisé en mars 2026), MaRATP.ratp.fr, Grandprixpoesie.ratp.fr, Askip.ratp.fr dont les audits doivent être planifiés. Cette liste est non exhaustive et pourra être amenée à évoluer.

Des audits de contrôle seront également réalisés périodiquement, après la mise en place de correctifs, pour mesurer les progrès de conformité : ils permettront de mettre à jour les différentes déclarations d’accessibilité

Mesures correctives et calendrier de mise en conformité


Planification des mesures correctives


Après chaque audit d’accessibilité, un plan de mesures amélioratives sera défini. Les recommandations techniques à mettre en œuvre seront, dans un premier temps, analysées afin de déterminer la partie prenante (design, technique ou éditorial) qui en sera responsable.

La priorisation sera faite selon l’impact utilisateur et la criticité des parcours dans les services concernés, au regard également des impacts techniques et des coûts associés.

Le calendrier précis de mise en œuvre sera précisé dans les différents plans annuels.

Mesures d’accessibilité non obligatoires


En complément des obligations légales liées à l’application du Référentiel Général d’Amélioration de l’Accessibilité (RGAA), la RATP poursuit de nombreuses initiatives volontaires avec :