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A l’heure où le rôle sociétal des entreprises, au-delà de leur performance économique, est interrogé, et que la loi PACTE les invite à mieux prendre en compte les valeurs de la RSE, le groupe RATP révèle sa raison d’être, fruit d'une grande concertation menée auprès de tous les collaborateurs, et d'une démarche d'ouverture avec la consultation de parties prenantes externes à l'entreprise.
Acteur majeur des villes et porteur d’une mission de service public, cette démarche était plus que légitime et naturelle pour le groupe RATP.
Structurée autour d’engagements, elle s’inscrit dans la continuité de ce qui fait la spécificité de l’entreprise depuis sa création et lui permet de réaffirmer ainsi son ADN, en interrogeant le rôle que le Groupe entend jouer dans la société et ce qui fait sa singularité.
Lancée avec une forte volonté d’engager l’ensemble des collaborateurs de l’entreprise, la démarche de co-construction menée pour révéler la raison d’être du Groupe est au cœur de son succès.
Plusieurs moments d’échanges et de concertation ont été mis en place au cours de l’année 2020, malgré un contexte bouleversé par la crise sanitaire, pour définir collectivement les fondamentaux du groupe RATP.
Cette raison d’être est le fruit de cette réflexion, co-construite, collective et ouverte sur l’extérieure, qui a abouti à une vision juste du Groupe et dans laquelle chacun des collaborateurs peut se retrouver pour la faire vivre.
La finalisation de la raison d’être a ouvert la voie à la réflexion sur des engagements qui permettent de traduire plus concrètement cette raison d’être dans les activités du Groupe, et ainsi garantir sa contribution à la qualité de vie en ville. Également construits de manière collaborative, ces engagements couvrent des thématiques essentielles pour le groupe RATP telles que la réduction de l’empreinte environnementale des villes, l’inclusion de chacun, ou encore la création de valeur pour les territoires.
1. Dynamiser les territoires en offrant des services sûrs et efficients.
Exemple de cas : après l’inauguration du prolongement de la ligne 14 à Saint-Ouen en décembre 2020, la RATP avec Île-de-France Mobilités poursuit le prolongement de la ligne au sud, jusqu’à l’Aéroport d’Orly. Un million de voyageurs sont attendus chaque jour.
2. Faciliter l’accès à la ville et ses services au plus grand nombre.
Exemple de cas : depuis le 8 février 2021, la ligne 4 est officiellement labellisée S3A, grâce à la grande implication de nos agents dans la formation SACHA (Service Attentionné pour les Clients Handicapés). Ce label est Symbole d’Accueil, d’Accompagnement et d’Accessibilité pour tous nos voyageurs en situation de handicap cognitif. La ligne 4 rejoint les 12 lignes de métro et les 2 lignes de RER désormais labellisées S3A.
3. Développer le potentiel et l’engagement de nos collaborateurs et favoriser la diversité.
Exemple de cas : pour l’année 2020, l’Index de l’égalité professionnelle entre les hommes et les femmes de la RATP atteint le score de 95 points sur un maximum de 100, contre 85 sur 100 en 2019. Cette progression traduit le volontarisme de l’entreprise et l’engagement des lignes managériales, des équipes ressources humaines et de tous les salariés.
4. Contribuer à l’accélération de la transition écologique des villes.
Exemple de cas : en 2020, le groupe RATP et EDF ont signé un contrat d’achat d’électricité renouvelable provenant de plusieurs parcs éoliens situés en France. Le contrat signé permet de couvrir 4 % de la consommation d’électricité de l’entreprise.
5. Innover pour améliorer en permanence notre efficacité opérationnelle et préparer les usages de demain.
Exemples de cas : en décembre 2020, RATP Dev a testé en exclusivité mondiale les boutons d’arrêt holographiques sur le réseau de bus de Saint-Quentin-en-Yvelines.
En 2021, un nouvel itinéraire pour les navettes autonomes, exploitées par le groupe RATP à Vincennes, a été inauguré : 6 km de plus, dont 8 points d’arrêt, avec trois navettes de deux constructeurs engagés avec le Groupe : Navya et EasyMile.
6. Faire de la responsabilité sociétale un critère de choix de nos partenaires économiques.
Exemple de cas : depuis 2000, la RATP a mis en place des audits sociaux systématiques sur les sites de confection des tenues de ses collaborateurs. Les résultats conditionnent l’attribution du marché. Ces audits sont réalisés par des cabinets indépendants. Les fournisseurs connaissent le niveau d’exigence de la RATP.
