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Projet 14@ORY

La ligne 14 connecte Paris aux nœuds urbains européens

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Comment améliorer les services pour mieux accueillir les voyageurs aériens sur une ligne de métro automatique à forte affluence ?

Colonne vertébrale du futur Grand Paris Express (GPE), la ligne 14 circulera en 2024 de Saint-Denis Pleyel à l’aéroport d’Orly, soit 30 km de linéaire contre 13,9 km aujourd’hui. Ce double prolongement au nord et au sud décuplera les possibilités de déplacement et de transfert des Franciliens, mais aussi de tous les touristes, français et internationaux, de loisirs et d’affaires, qui sauront profiter des nombreuses opportunités offertes par la ligne 14, qui sera connectée à plusieurs gares majeures du système de transport européen.

Dans la perspective de cette extension, qui contribuera à mieux relier Paris aux autres nœuds urbains européens, le projet 14@ORY se fixe pour objectif de faire adopter une offre de services à la hauteur du rôle incontournable qu’occupera la ligne 14 dans la desserte du territoire national et européen.

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Replay du webinar du 26 mai 2021

Quels sont les besoins de ses usagers, voyageurs du quotidien et touristes de la destination Île-de-France ?

Quelles sont les innovations à porter pour améliorer leurs conditions de transport, en matière d’information, de sécurité, d’orientation ou encore de confort ?

Quels sont les aménagements complémentaires à promouvoir pour assurer la fluidité des déplacements sur tout le réseau francilien ?

 

Pour répondre à ces questions, le projet 14@ORY, co-financé par l’INEA et la RATP, aura mobilisé, pendant quatre années, l’expertise de nombreux professionnels pour analyser les atouts et les faiblesses de l’actuelle ligne 14, le profil, les attentes et les craintes de ses voyageurs, présents et futurs, occasionnels et réguliers, de manière à adapter les infrastructures et les services qui leur seront proposés demain.

Accessibilité des espaces, performance des outils digitaux, tant pour la billettique que pour garantir un déplacement porte-à-porte efficace, qualité de la présence humaine sur la ligne et en station, telles sont les principales pistes d’amélioration qui émergent.

Au travers d’une démarche de design de services, ces recommandations seront bientôt illustrées par une panoplie de services physiques, humains et digitaux qui s’appuient sur une analyse approfondie des espaces, des matériels roulants qui devront équiper la ligne, et de leur environnement physique et digital, pour une qualité de service assurant une excellence d’accueil des voyageurs aériens.

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La ligne 14 connecte Paris aux nœuds urbains européens
Partie 1
Partie 2
Partie 3
Recommandations générales