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Rapport d'activité groupe RATP - Carnet de villes

Paris, mouvement perpétuel

Pour tenir son rang et répondre aux attentes de ses habitants et de ses visiteurs, la Ville lumière doit pouvoir compter sur un système de transport au meilleur niveau de performance. Pour elle, le groupe RATP revisite sans cesse son réseau historique et continue d’innover, comme il l’a toujours fait, au service de nouvelles dynamiques urbaines.

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Ligne 4 : automatiser et prolonger

Les travaux d’automatisation de la ligne 4, avec environ 550 000 passagers/jour, sont réalisés sans interruption majeure de l’exploitation. En devenant 100 % automatique, la ligne va gagner en capacité, en régularité, en confort et, grâce aux portes palières sur les quais, en sécurité. Parallèlement, le chantier de prolongement de la ligne vers Bagneux se poursuit au sud.

30 km de prolongement du réseau de métro en cours aujourd’hui
+ 30 % c’est l’augmentation estimée de la demande de déplacements en Île-de-France d’ici à 2050

12 millions de voyages, 12 millions d’expériences

Avec quelque 27 000 agents au contact direct des voyageurs sur ses réseaux, 13 000 points de contact et un dispositif digital performant, la RATP entretient avec ses clients une relation étroite. Pour rendre l’information voyageurs plus incarnée et plus cohérente sur l’ensemble du parcours client, quel que soit le canal de diffusion, physique ou digital, elle a multiplié en 2019 les initiatives: lancement du programme Mon Client & Moi, coaching vocal de 400 conducteurs de métro et de RER, déploiement de nouveaux panneaux d’affichage des dessertes sur les quais du RER A ou encore écrans d’information voyageurs de dernière génération à bord des bus.

Aujourd’hui, le Groupe veut capitaliser sur un lien historique unique avec ses clients et offrir une qualité de service aux meilleurs standards internationaux.

Mon Client & Moi

Le programme Mon Client & Moi encourage les agents au contact du public à témoigner de leur engagement dans leurs échanges avec les voyageurs, en adoptant de nouvelles postures de service et en apportant une note personnelle, pour des échanges sincères et justes.

27 000 salariés au contact des clients
82 % indicateur de perception de la qualité de service (+1,4 point)
2,5 millions d’utilisateurs des applis mobiles RATP

Modernisation de la billettique

Modernisation de la billettique

Souhaitée par Île-de-France Mobilités, la modernisation de la billettique à travers la dématérialisation progressive des titres de transport est l’occasion pour les agents RATP de réaffirmer leur rôle de conseil auprès des voyageurs. 6 600 agents ont été formés pour promouvoir les nouvelles offres, Navigo Easy, Navigo Liberté +, mais aussi le service de paiement et de validation avec le téléphone.

Vers le voyage augmenté

Avec un trajet moyen quotidien de quarante-cinq minutes, les Franciliens souhaitent optimiser leur temps et pouvoir retrouver sur leur parcours des services et des commerces avec des enseignes de qualité. Pour nourrir une expérience de voyage augmentée, l’offre de transit retail accueille régulièrement de nouvelles enseignes et de nouveaux services comme « Pause Connect », des espaces de coworking dans les gares et stations. Une politique ambitieuse d’animations, associant culture et événements ludiques offre des moments d’évasion sur le réseau.

Les Franciliens passent en moyenne 45 minutes par jour dans les transports. Ils souhaitent optimiser ce temps.

Big bang historique pour le bus à Paris

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Chaque année, 1 million de voyages dans les bus RATP à Paris et en petite couronne
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Un réseau pratiquement inchangé depuis les années 1950.
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3 ans d’intense concertation entre la RATP, Île-de-France Mobilités et la Ville de Paris
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50 lignes de bus modifiées ou prolongées, 5 nouvelles lignes, 110 bus supplémentaires et 700 conducteurs recrutés et formés.
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En amont : une campagne soutenue d’information auprès des voyageurs
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Le basculement s’est fait en une nuit, le 20 avril 2019, un véritable exploit mobilisant 10 000 agents RATP
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Résultat ? Un réseau plus lisible, des bus plus fréquents, plus ponctuels et mieux répartis sur le territoire.

Convertir les centres bus à l’électrique ou au biogaz

Dans le cadre de son plan Bus2025, la RATP convertit actuellement la totalité de ses centres bus, pour moitié à l’électrique et pour moitié au biogaz. Objectif : accueillir la flotte de bus électriques, biogaz ou hybrides qui circuleront dans les rues de Paris et des communes périphériques à l’horizon 2025. L’Île-de-France va ainsi devenir une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone. Un premier appel d’offres européen, lancé avec Île-de-France Mobilités, a déjà permis de commander 150 véhicules, pour de premières livraisons fin 2020.

Une nouvelle mixité urbaine

La conversion des centres bus est entrée dans une phase industrielle, avec 5 centres en phase de travaux en 2019 et 17 en étude. C’est pour la filiale immobilière du Groupe, RATP Real Estate, l’occasion d’optimiser un foncier devenu une ressource rare et d’innover avec des programmes urbains très complets. Passés à l’électrique, les centres bus de Lagny, Jourdan – Corentin – Issoire et Belliard forment le coeur de programmes immobiliers mixtes abritant logements, bureaux, services et espaces végétalisés. Quant au centre bus de Créteil, il est entièrement passé au biogaz et accueille désormais une flotte de 240 bus.

La transformation des sites industriels de la RATP, pour certains plus que centenaires, donne naissance à des aménagements urbains ambitieux.

Guillemette Karpelès
directrice générale de RATP Real Estate
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8 villes, 8 solutions sur mesure

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