Des chantiers et des investissements au service des Franciliens

La période des chantiers d’été permet d’améliorer le service et de préparer les extensions de ligne pour accompagner les mutations du territoire. Mais cette année 2021 marque aussi le début d’un nouveau cycle d’investissements majeurs, dans le cadre du contrat qui lie la RATP à Île-de-France Mobilités.

Quels sont les points forts du programme d’investissement 2021/2024 ?

L’engagement financier d’Île-de-France Mobilités est considérable. Avec 8,4 milliards d’euros sur 4 ans, ce nouveau programme, très ambitieux, affiche une progression de 24% par rapport aux engagements du contrat précédent en moyenne annuelle. Il est focalisé sur les objectifs prioritaires d’Île-de-France Mobilités et de la RATP : développer l’offre, moderniser les réseaux et améliorer la qualité de service. Il permet à la fois de poursuivre les programmes emblématiques, comme Bus 2025, et de préparer l’avenir.

Comment ces investissements vont-ils être répartis ?

1,9 milliard d’euros vont au développement des réseaux, avec le prolongement de 4 lignes de métro et le développement du réseau de tramway. Un effort très important est également fait sur la modernisation : 3,1 milliards d’euros sont consacrés au nouveau matériel roulant destiné au métro et au RER B et à l’adaptation des infrastructures pour accueillir ce matériel de dernière génération. Le bus n’est pas oublié : la transition énergétique du parc se poursuit, dans le cadre de Bus 2025, avec 1,3 milliard alloué à la transformation des centres bus et à l’achat de bus propres. L’automatisation de nouvelles lignes de métro se prépare, avec le financement d’études pour la ligne 13. La modernisation de la billettique est également au programme. Enfin, 600 millions d‘euros vont à l’amélioration de la qualité de service, autour des sujets d’information voyageurs, de propreté, d’accessibilité et d’intermodalité, avec notamment le développement des consignes à vélo.

Le réseau RER a fêté ses 40 ans en 2017 et son succès ne se dément pas : il reste l’un des modes les plus empruntés par les Franciliens. Les travaux d’été sont donc particulièrement essentiels pour améliorer le quotidien de millions de voyageurs. Toutes les dimensions de la qualité de service sont concernées. Ainsi la sécurité est au cœur des travaux de renouvellement des voies et ballasts menés depuis 2015 sur la ligne A du RER, empruntée chaque jour par 1,4 million de voyageurs. Sur la ligne B du RER, ce qui va faire la différence pour les habitués de la ligne, c’est le gain en termes de régularité, grâce à la mise en service d’un tiroir de retournement des trains à la gare d’Orsay-Ville. Sur le RER B Nord et la ligne K, les gains se traduiront en termes de ponctualité, de desserte et d’interconnexion. Enfin les travaux d’été sont aussi tournés vers l’amélioration de l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite : cet été, une dizaine de projets autour de l’accessibilité sont prévus dans les gares franciliennes.

Quel regard portez-vous sur les travaux d’été qui impactent notamment le RER B ?

La ligne B Sud a d’énormes besoins et les voyageurs sont impatients de voir les améliorations. Mais ils comprennent aussi que dès que l’on touche aux infrastructures, les temps de réponse à leurs demandes peuvent être longs, à la fois pour des raisons budgétaires et techniques. Les travaux ne posent pas réellement de problème, ce qui irrite le plus les utilisateurs, ce sont les dysfonctionnements du quotidien.

Le nouvel accès à la gare de Robinson vient d’être achevé, quelles sont les prochaines étapes ?

C’est une avancée dans le cours d’un projet de très longue haleine, celui d’un futur pôle multimodal, initié il y a 20 ans ! Mais le projet progresse et va permettre au territoire de conserver cet axe qui nous relie directement à Paris. L’objectif est de rendre la gare plus accessible et de la repositionner, ainsi que la future station de bus, côté Ouest, puisque c’est de là que viennent les flux les plus importants de voyageurs. C’est aussi l’occasion d’un aménagement urbain plus global.

Depuis le 15 juin, l’app RATP a changé de nom. Rebaptisée Bonjour RATP, elle devient 100% MaaS (Mobility as a Service) et permet désormais, sans changer d’application, de choisir parmi plusieurs modes de transports pour un même trajet. Les utilisateurs peuvent réserver un VTC Marcel, prendre un Vélib’ et bientôt une trottinette électrique Tier. En un seul coup d’œil, ils retrouvent aussi sur l’interface leurs services habituels : recherche d’itinéraires, infos en temps réel, achat dématérialisé de titres de transports ou encore informations sur l’affluence. Ils peuvent aussi découvrir les milliers de points d’intérêts de la cartographie Mappy, restaurants, cinémas, supermarchés, musées, boulangerie, parcs, ou coiffeurs.