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Découvrez les expertises du groupe RATP portées par ses filiales pour répondre à vos besoins.
Le Groupe met chaque jour son expertise intégrée, son savoir-faire industriel et ses capacités d’innovation au service de la qualité de vie en ville.
Choisir le groupe RATP, c’est intégrer une entreprise en plein développement qui propose des postes en Île-de-France, en France et à l’international.
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Implanté dans 15 pays et sur 5 continents, le groupe RATP est un opérateur historique des transports franciliens depuis plus de soixante-dix ans.
[00:00:00] la RATP est un acteur historique de la mobilité et c’est de plus en plus un partenaire de vie. Elle les aide à relever les défis du vingt et unième siècle, notamment celui de l’apaisement, de l’inclusion et de la décarbonation. Et pour ça, la mobilité autonome urbaine partagée nous semble un très bon levier.
[00:00:22] Le groupe RATP a mené et mène encore une quinzaine d’expérimentations sur la mobilité autonome urbaine partagée. en France mais aussi à l’international. Le premier objet qu’on a travaillé, c’est la navette autonome. Ça correspond à plusieurs cas d’usage. Ça correspond à des usages sur site privé, par exemple pour des entreprises, des universités ou sur Le Bourget par exemple.
[00:00:42] Le deuxième cas d’usage, c’est le complément d’offre de transport en zone dense, comme ce qu’on fait entre la ville de Paris est la ville de Vincennes. Le troisième cas d’usage, c’est la mobilité dans les zones peu denses. sur ce qu’on appelle le dernier kilomètre. Comment on peut aider les gens à ne pas prendre leur voiture pour aller à
[00:01:00] la gare RER éviter de saturer le parking de voitures?
[00:01:02] signature très vite le matin et leur permettre d’avoir une mobilité fluide pour aller travailler. Revenir le soir un des intérêts de ses travaux sur la mobilité autonome au-delà de développer de nouveaux services. C’est aussi de tirer des technologies qui peut nous service sur les services traditionnels avec des aides à la conduite.
[00:01:19] On vient par exemple récemment de tester un système de détection de collision et d’obstacles sur un tramway. c’est pas une technologie purement d’autonomie, mais c’est des technologies qui ont été développés grâce à ces programmes autonomes et qui vont permettre demain d’avoir une meilleure sécurité sur les services de travail, Sur les navettes, on sort de la phase d’expérimentation.
[00:01:38] On rentre dans la phase des déploiements de services et de la commercialisation. À preuve aujourd’hui, le groupe RATP a déjà commercialisé et exploite un service de navette autonome pour un client entreprise. au-delà des navettes. La RATP est un des rares acteurs mondiaux à travailler sur le bus autonome, le bus de douze mètres, le bus classique de transports en commun qu’on connaît tous.
[00:01:57] L’année dernière, nous avons déjà réussi à autonomiser [00:02:00] un bus sur un site dédié au sein de la circulation avec les bus autonome mais sans passager à bord. Cette année, le défi, c’est de réussir à ajouter les passagers à bord en toute sécurité. et l’ensemble de ces travaux visent à avoir dans quelques années des lignes complètes de bus autonome sur voie dédiée au sein de nos vies.
